英國財政大臣 Rachel Reeves 已確認，政府計劃推出全新的「按里程收費」汽車稅制度，預計於2028年4月實施。該政策主要針對電動車（EV）及插電式混合動力車（PHEV），被視為英國汽車稅制的一項重大改革。
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里程稅收費機制
根據英國財政部及預算政策方向，未來車主將按年度行駛里程支付額外稅款。現階段政策建議顯示，電動車可能按每英里約3便士收費，而插電式混能車則約為每英里1.5便士。此項里程稅將與現行的車輛稅（Vehicle Excise Duty, VED）同時徵收。不過需要注意的是，相關費率仍屬政策規劃內容，最終細節仍需以正式立法為準。
年行駛8,000英里成本估算
以英國平均每年約行駛8,000英里計算，電動車車主每年或需額外支付約240英鎊。如果是長途通勤人士或高里程駕駛者，例如每年行駛15,000英里，相關支出可能上升至450英鎊以上，令整體用車成本顯著增加。
政府推行里程稅原因
政府推動此政策的主要原因之一，是填補燃油稅收入下降所帶來的財政缺口。隨著電動車普及，傳統汽油及柴油車所繳納的燃油稅（Fuel Duty）持續減少，影響政府收入來源。因此，當局希望透過按使用量徵稅的方式，建立更公平的道路使用付費制度，讓所有駕駛者按實際用路程度分擔成本。
電動車車主稅負變化
英國自2025年起已取消電動車免繳車輛稅的安排，意味著電動車車主需要開始繳交VED。在未來里程稅實施後，電動車將同時面對兩項稅負，逐步由過去的低稅優惠轉變為接近甚至與燃油車相若的整體成本結構。
對電動車市場的影響
業界對此政策亦提出關注。有保險業人士指出，政府一方面推動2030年禁止銷售汽油及柴油車，鼓勵民眾轉用電動車，但另一方面逐步取消稅務優惠甚至增加使用成本，可能削弱消費者轉換意欲，對電動車市場發展構成壓力。此外，稅務政策的不確定性亦可能影響消費者的購車決策，尤其是在評估總持有成本時變得更加審慎。
英國汽車稅制未來趨勢
整體而言，英國汽車稅制正由以擁有為基礎的收費模式，逐步轉向以使用量為核心的制度。電動車未來將不再享有全面稅務優惠，高里程駕駛者的負擔亦可能增加。此舉雖有助提升稅制公平性及穩定政府收入，但同時亦需在推動環保政策與減輕民生負擔之間取得平衡。
其他文章：英國電動車
英國財政大臣Rachel Reeves，近日正式確認一項關於汽車稅制（Vehicle Excise Duty, VED）的重要調整，為部分電動車（Electric Vehicles, EV）車主帶來顯著減稅優惠。
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