港鐵（066）近日確認在倫敦伊利沙伯線（Elizabeth Line）專營權的營運續約投標中失敗。倫敦交通局（TFL）宣布，新的專營權將由GTS Rail Operations負責，該公司為英國Go Ahead Group、日本東京地鐵（Tokyo Metro）及住友商事（Sumitomo Corp）的合資企業。根據安排，GTS將於2025年5月接手港鐵的現有業務，新合約為期7年，可選擇延長最多2年。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指出：參與招標「不是贏就是輸」，並不擔心國際業務受影響，強調公司國際業務策略沒有改變，會以審慎理財方式評估香港以外所有項目。
倫敦伊利沙伯綫專營權正式轉變
港鐵自2015年5月31日起開始營運伊利沙伯線，該路線全長128公里，共設41個車站，連接倫敦西部的Reading及Heathrow機場，經過West End、倫敦金融城及Canary Wharf，直至東部的Shenfield和Abbey Wood。港鐵的原合約於2023年到期，後來延長至2024年5月。根據港鐵2024年中期報告，伊利沙伯線在今年上半年為公司帶來14.95億港元收入，按年增長6.2%，服務經營權收入則按每四周收取一次。
針對失標，港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，公司對此次結果並不擔憂，指出招標「不是贏就是輸」，並強調國際業務策略未有改變，未來仍將以審慎理財方式評估香港以外的項目。他同時提到，自2015年營運伊利沙伯線以來，港鐵在可靠性、安全性及準點率方面表現出色，曾在英國被評為年度最佳鐵路公司。
雖然此次無法續約，港鐵過往的營運成果仍受到肯定，但2025年後將由GTS接手此專營權。新的經營模式將如何影響伊利沙伯線的發展，值得持續關注。
倫敦地上鐵Overground 新路線
倫敦交通局TfL 地鐵地圖
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